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多功能便携式车载折叠拉杆车设计思路及与原同类产品之比较
编辑:宁波巨惠节能环保科技有限公司   时间:2017-08-11

本产品名称为折叠拉杆车,与现有技术条件的产品对比的最明显特点就是轻便、载重量大、省力及多功能,为了做到这几点,我们开发人员主要从以下几个方面进行设计改良:


1、整车以底盘为载体进行紧凑设计,长宽尺寸仅为:41.5CM*27.5CM,底盘使用全新塑料PP注塑,底盘厚度4MM,底盘长边方向做有二个槽位,用于存放折叠后的拉杆,背面有若干加强筋,这样整车既有弹性、防撞、牢固,又环保轻便,整车净重仅2.1公斤;

2、拉杆采用三节设计,拉杆最大打开角度为145度,因符合人体工程学及力学原理,整车载物不管是推或者拉都非常轻便(因物体重量在底盘上,而不是在拉杆上,所以人手只需付出很小的拉力,而不用付出抬起物品的重力,因此人更轻松了。经过测试,同样载重40公斤货物,其他二轮行李车需拉力12.8公斤左右,本车只需拉力2.3公斤左右,省力达到82%);

3、轮子采用尼龙料注塑,并带双轴承(即每个轮子轮轴上左右各一个轴承),一用尼龙料解决耐磨性并延长使用寿命,二是双轴承增加灵活性(靠近拉杆一端为二个万向轮,能非常随意改变前进方向),滚动更加轻便省力;这样,整车载重量达200公斤都能轻松推或者拉,该款折叠拉杆车设计最大载重量可达300公斤,最大承重量可达600公斤以上;

4、轮子折叠设计,本车标准配置为1.5寸轮子,为增加整车的路面通过能力,本车可选配2寸、2.5寸、3寸轮子,使用3寸轮后整车高度达14CM(使用1.5寸轮整车高度为9.5CM),为减少本车存放车上的空间占用,折叠设计轮子折叠后,整车高度减少到9CM高;

5、在底盘二根拉杆中间打有一个椭圆孔,用于穿绳子,便于载物时固定货物;

6、底盘四个角平面低于其他地方平面5MM,当上面放储物箱或水桶时做卡位用,这样拖车平时就变成了移动托盘,增加了拖车的使用功能。

    原同类产品技术局限:

    1、汽车在我国家庭的普及相对较晚,大量汽车进入普通家庭应该是才5年左右的时间,因此,目前市场上专用的车载拖车几乎没有,现大部份被用于车上的拖车都是由行李车、拉杆车改变用途而来。因此,缺陷就是体积过大和载重量过轻,不能满足车主们的日常需求。     

    2、行李车一般是二轮设计(有些是四轮设计,不过使用时也只有二个轮在工作,另二个辅助轮只有在停止时作为支撑平衡用),因此,使用时物品重量都压在拉杆上和二个轮子上,拉杆材质一般为铁管或铝管,所以承重量一般都在50公斤以下,普遍都是30公斤左右,如果重量加重,一是拉杆和二个轮子吃不消,二是人也吃不消,因为重量在拉杆上,实际也是在人的手上(人要抬起拉杆再往前拉)。


   本款车载折叠拉杆车的出现,极大地满足和改善了车主的用车生活,因汽车现在不仅是人们的带步工具,也成了人们工作、生活中不可缺少的运输工具。比如,超市采购生活物品、市场采购原料配件,都需要手提肩扛一段距离(因为车不可能开进市场摊位或超市结算柜,所以车与这些地点间会有一定距离),搬运很是吃力。本产品的出现,就可以成为车主在市场到汽车(停车场)之间、汽车(车库位)到家庭(或办公场所)之间的搬运省力工具,大大改善和提高了车主们的工作效率及生活品质。


   从上面分析对比可看出,本款折叠拉杆车的发明创新设计与现有产品相比,优势非常明显:

   1、整车比现有的行李车体积要小近一倍,而载重量至少增大三倍;

   2、推或拉更加轻松更省力,至少省力80%以上(经过测试,同样载重40公斤货物在平地上行驶,其他二轮行李车需拉力12.8公斤左右,本车只需拉力2..3公斤左右,省力达到82%);

   3、可以做移动托盘使用,增加了拖车使用功能;

   4、可以当儿童拖车使用,有3-8周岁小孩的家庭,出去玩耍时,小孩累了走不动,可以坐在底板上拖着走(1-3周岁的,车上放一个塑料箱,可以当童车使用,我们另有配),此车就变成了亲子互动工具,给我们的家庭生活带来了更多乐趣。



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